Портал тувиноведения

Tuva.Asia / Новые исследования Тувы

English version/Английская версия
Сегодня 23 февраля 2020 г.
16 декабря 2011 Тува. Общество

В Туве появятся свои первые специалисты-железнодорожники

В Туве появятся свои первые специалисты-железнодорожники1893 год. Началось строительство великого Транссиба. Почти сразу стало ясно: не хватает квалифицированных рабочих. Именно поэтому император Николай II открыл в Красноярске Первое Сибирское техническое железнодорожное училище. Сегодня это Красноярский институт железнодорожного транспорта. Современный учёбно-научный и производственный комплекс. В институте готовят специалистов высокой квалификации для работы в самых разных областях железнодорожного транспорта. Здесь учатся около пяти тысяч студентов, среди них есть и ребята из Тувы. Например, Самба Кенден уже на 3 курсе получает специальность «Строительство железной дороги, путь, путевое хозяйство». Раньше профессии, связанные с железной дорогой, молодёжь Тувы никогда не выбирала. Но сегодня, когда строительство линии Курагино-Кызыл не миф, а реальность, прагматичные и целеустремленные дети XXI века, выбирают именно эти специальности и попадают в десятку. Железнодорожники будут востребованы. 

Евгений Савченко, директор Красноярского института железнодорожного транспорта, к.т.н: «Специалистами-проектировщиками подсчитано, что для строительств ветки Курагино—Кызыл необходимы 12, 5 тысяч рабочих. Возможно, это строительство займет 8-10 лет. Для того, чтобы эксплуатировать железную дрогу требуется 2, 5 тысяч человек. Это путейцы, энергетики, вагонники, локомотивщики, даже повара. Нужны люди, которые будут обслуживать переезды, обслуживать пассажиров. 2.,5 тысяч - это постоянные рабочие места. И чтобы обеспечить эти квалифицированные рабочие кадры, мы учим здесь ребят. Они будут работать на ветке Курагино-Кызыл, которая является частью Красноярской железной дороги». Власти Тувы делают ставку на этих ребят - именно им строить и работать наветке Курагино-Кызыл. Поэтому правительство решило уже заранее подготовить собственные железнодорожные кадры. Такая продуманная стратегия даёт неплохие результаты. Еще в 2008 году по госзаказу правительства, в этом вузе начали учиться 111 студентов. Часть из них в техникуме, который является подструктурой института. 

Чочагай Бадарчи, студентка Красноярского института железнодорожного транспорта: «Я учусь на отделении строительство железных дорог, путь, путевое хозяйство». Путевое хозяйство является важнейшей отраслью на железной дороге. Здесь проводятся работы по измерению ширины рельсов и шпал. Я после 3 курса проходила производственную практику в цехе по выявлению дефектов рельсов, работа мне понравилась. Мы учимся, чтобы принять участие в строительстве линии Курагино-Кызыл, чтобы она была самой безопасной, современной, маршрут будет очень живописный». Красноярский институт железнодорожного транспорта – это филиал Иркутского госуниверситета путей сообщения. Поэтому некоторые ребята, из первого набора 2008 года, после третьего курса перевелись в головной вуз, в Иркутск. Хотя многих здесь запомнили хорошо. Это отличницы Шенне Балчиймаа, Айдысмаа Хунан, стипендиаты Председателя Правительства Шолбана Кара-оола. А здесь же учатся 59 человек, половина из них по целевому направлению Минобразования Тувы. 

Валерий Курочкин, декан факультета «Транспортные системы»: «Подготовку специалистов для ветки Курагино—Кызыл, которая обеспечит интенсивное развитие региона, мы осуществляем в стенах нашего вуза. Студенты, которые приехали из Тувы, очень разные. Среди них есть и отличники, которые в настоящее время получают стипендию директора Красноярской железной дороги. Ну, есть и те, с кем пришлось расстаться. Самое главное, что нравится в студентах из Тувы – их упорство, они добиваются значительных успехов в учебе. Одна из лучших студентов - Урана Могедир. Отличница с 1 курса. Такие выпускники в будущем обеспечат бесперебойную работу линии Курагино-Кызыл». Многие студенты из Тувы не только бесплатно обучаются, но и получают академические стипендии.Оплата за их обучение производится за счет Красноярской железной дороги, которая является их будущим работодателем. Включение их в бюджетную группу - результат усилий правительства и Минобразования Тувы, которые решали вопрос на уровне Минтранса России и федерального Агентства железнодорожного транспорта. 

Урана Могедир, студентка Красноярского института железнодорожного транспорта: «Еще в школе учителя проводили профориентационные беседы. Мы тогда узнали о том, что в Туве начнется строительство железной дороги. Мы тогда задумались о будущей профессии. Я решила поступать в железнодорожный институт. Учусь по специальности « энергоснабжение», на 4 курсе. Эта профессия является новой для Тувы, думая, буду востребованным специалистом. Ждём в наши ряды новых ребят». На железнодорожников тувинские студенты учатся не только в Красноярске, но и в Иркутске, Омске, Екатеринбурге, Москве, Санкт-Петербурге, Улан-Удэ. Всего более 150 человек. Много и тех ребят, кто сам оплачивает свою учёбу, понимая будущую востребованность профессии. Роман Гаев из Сарыг-Сепа станет инженером в области организации эксплуатации и ремонта вагонов. Мечтает о том времени, когда в Туву придет первый поезд. За учёбу тех, кто учится по целевому направлению, оплата идёт из республиканского бюджета. Молодёжь оправдывает расходы. К примеру, Урана Могедир – гордость не только тувинского землячества, но и всего вуза. Отличная учеба позволила ей, помимо академической, получать стипендию начальника Красноярской ЖД-дороги. Сейчас Урана претендует и на стипендию председателя Правительства. Студенты из Тувы учатся на самых разных специальностях:организация перевозок и управление на транспорте, строительство железных дорог, автоматика, телемеханика и связь, информационные системы, бухгалтерский учет, анализ и аудит и другие. Будут специалистами более широкого спектра и в отличие от тех, кто учится в ПТУ, могут стать руководителями на своих участках. Помимо основной специальности, можно получить дополнительное рабочее ремесло. Например, помощника машиниста, слесаря, электромонтера. Студент с романтическим именем Айвенго Хоюр-оол хочет выучиться на помощника машиниста, хоть сам он будет инженером. Ребята много времени проводят на учебном полигоне, длина пути 570 метров, установлен электровоз, вагоны, платформа. Студенты из Тувы- дружный, сплочённый коллектив. Они понимают, что как юристы, медики они не уедут по разным районам. У них одна дорога, железная. 

Сылдыс Монгуш, студент Красноярского института железнодорожного транспорта: «Я выбрал железнодорожную профессию, как только узнал, что в Туву придет железная дорога. Мне интересно здесь учиться. Сейчас заканчиваю 4 курс. Буду одним из тех, кто первым будет строить, и работать на линии Курагино-Кызыл». Ребята признаются, что чувствуют свою ответственность. В истории Тувы они станут первыми национальными железнодорожными кадрами, которые будут строить, и работать на линии Курагино - Кызыл. У ребят впереди сложный этап: зимняя сессия. Впереди – новый год, новые надежды и радости. Скоро они приедут домой, на каникулы, а пока они родной Туве передают горячий, дружеский привет!

На сайте установлена система Orphus. Если вы обнаружили ошибку, пожалуйста, сообщите нам, выделив фрагмент с ошибкой и нажав Ctrl + Enter. Ваш браузер останется на этой же странице.

Информация
Зарегистрированным читателям доступна функция комментирования публикаций. Обратите внимание: возможна авторизация через социальные сети.

ВКонтакте ОБСУЖДЕНИЕ

© 2009—2020, Тува.Азия - портал тувиноведения, электронный журнал «Новые исследования Тувы». Все права защищены.
Сайт основан в 2009 году
Зарегистрирован в качестве СМИ Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор), свидетельство о регистрации Эл №ФС77-37967 от 5 ноября 2009 г.

При цитировании или перепечатке новостей — ссылка (для сайтов в интернете — гиперссылка) на новостную ленту «Тува.Азия» обязательна.

Рейтинг@Mail.ru

География посетителей сайта