Портал тувиноведения

Tuva.Asia / Новые исследования Тувы

English version/Английская версия
Сегодня 20 января 2022 г.
26 марта 2011 Тува. Общество

Генплан Кызыла: достоинства и недостатки

Генплан Кызыла: достоинства и недостаткиПродолжается публичное обсуждение проекта генерального плана развития и застройки Кызыла. Серьезных замечаний пока горожанами высказано немного, но всё же они есть. Так, известный архитектор Борис Байыр-оол считает неприемлемым строительство мостового перехода на Правый берег в месте слияния рек Бий-Хем и Каа-Хем. Крайне важно также дать в плане детальную проработку решения проблем теплоснабжения, обеспечения населения водой и отвода использованной.

А вот что думает на этот счет главный архитектор города Фан Че Ир:

 

 

– По старому генплану, разработанному в 1991-м году и утвержденному в 97-м, предусматривалось строительство нового моста через Енисей с привязкой въезда на него с улицы Титова. Сейчас проектировщики предлагают перенести будущий мост выше по течению, подальше от существующего Коммунального моста. И, на мой взгляд, у этого замысла есть свой резон.

Проект генерального плана разрабатывался исходя из расчета численности населения 160 тыс. чел. Из них 140 тысяч – постоянно проживающих и 20 тыс. пребывающих временно, но тоже пользующихся всей инфраструктурой: дорожной, транспортной и т.д. Проектировщики исходили и из того, что ежегодный прирост горожан составит не менее 1,5 тысячи человек в год. Ошибочные решения предыдущих лет привели к тому, что основная масса объектов общественно-деловой сферы сосредоточена в центре города, поэтому центр уже сегодня перегружен. Это привело к концентрации основного потока машин в центральной части города.

По данным ГИБДД, наиболее аварийный участок – именно улица Кочетова, вдоль которой расположены сплошные торговые точки, а в будущем, по мере развития малого бизнеса, их будет еще больше. Закон сегодня позволяет переводить жилые помещения в нежилые. При этом ни у одного магазина не оборудована парковка машин, нет нормальных подходов, проходов. Единственный выход из этой ситуации – изменить расстояние между мостами, разгрузить центр от машин, создав дополнительно общественные, торговые центры во всех районах города.

Были рассмотрены 8 вариантов размещения моста в створе улиц Титова, Чульдума, Тувинских добровольцев, Комсомольской и т.д. Варианты рассматривались на совещаниях в мэрии, Хурале представителей, правительстве, на градостроительном совете, в которых участвовали все наши архитекторы. В результате сошлись на варианте привязки въезда на мост к улице Кузнецова, за парком, на востоке. Это первое.

Второе. Все мы знаем, как мучаются с переправой через Енисей жители сёл Черби и Кара-Хаака. Если новый мост встанет в этом месте – появятся условия и для решения этой проблемы. Виланы этому не помешают. Современные технические возможности позволяют решать и более сложные инженерные задачи. Конечно, это потребует больших затрат, но главное – обеспечить комфорт населению.

Кстати, о комфорте: для удобства предлагается, кроме автомобильного моста, сделать пешеходный, как раз в створе улицы Чульдума. В центре практически нет свободной земли. Поэтому некоторые объекты, в том числе и разного рода учреждения, предлагается перенести на Правый берег. У кого есть машины, смогут добраться до них по транспортному мосту, у кого их нет, или они предпочитают здоровый образ жизни – пройдутся по пешеходному.

Признаюсь, что в свое время, в 91-м году, и я считал оптимальным вариант строительства моста от улицы Титова. Поэтому мы в старом генплане и здания в этом районе «сажали» друг от друга подальше, чтобы подъезд к мосту был широким. Но с тех пор воды много утекло. Численность автопарка в городе возросла многократно, и ничего плохого в этом нет, значит, люди живут лучше. Плохо другое: с тех пор улицу Титова застроили новыми зданиями и объектами, которые теперь уже не уберешь. Поставили трехэтажный магазин с нарушением красных линий, фонтан у музея оборудовали. Так что по ширине Титова уже не подходит для магистральной улицы.

С учетом всего сказанного, повторяю, решение об изменении расположения будущего моста, скорее всего, оправдано.

Что же касается критики проекта ген­плана в части инженерной инфраструктуры Правого берега, то она, на мой взгляд, не учитывает научно-технического прогресса в области коммунальных технологий. Мы привыкли к тому, что инженерное обеспечение городов должно быть, как говорил Маяковский, «весомо, грубо, зримо»: мощные очистные сооружения, огромные трубы, бетонные опоры. Но вот на Сахалине я видел один удивительно красивый и удобный квартал жилых домов, его построили американцы для своих специалистов-нефтяников. Больше всего меня поразило полное отсутствие проводов и труб. При этом в домах, оказалось, есть все удобства. А где же коммунальные инфраструктуры? Мне показали на здание в сторонке, размером чуть больше строительного вагончика. Сказали, что все – там. Современные технологии позволяют локально решать многие проблемы.

Один из примеров – Правый берег в Кызыле. В районе двухэтажных благоустроенных домов много лет стояла проблема с очистными сооружениями. Мы поставили модульные очистные сооружения, подключили к трубам канализации – от эксплуатационников до сих пор никаких нареканий, только хорошие отзывы.

Гораздо серьезнее, согласен, проблема теплоснабжения Правого берега. Строительство ТЭЦ там нецелесообразно. Предполагается, что в новом микрорайоне будут жить около 32 тыс. человек. Займет он территорию более 200 га, а расход теплоэнергии составит около 140 Гкал/ч. Здесь без районной котельной и тепловых сетей от нее не обойтись. Важно, чтобы экология не страдала. Поэтому проектом предусматривается строительство котельной, работающей на сжиженном газе (в случае подачи газа в город и строительства газонаполнительной станции), либо на угле с учетом установки современных фильтров, способных производить глубокую очистку продуктов горения.

Но радикальное решение вопроса – это строительство новой ТЭЦ, в чем глава республики Шолбан Кара-оол убедил и президента страны. По выбору места рассматривались два варианта. Это район Каа-Хемского месторождения на востоке от города и район Усть-Элегеста. У последнего серьезные преимущества по целому ряду факторов: по направлению розы ветров, запасам угля. Если эта ТЭЦ появится, 160-тысячный город она обеспечит теплом и горячей водой без проблем.

В отличие от Бориса Донгаковича Байыр-оола, я не думаю, что проектом генплана недостаточно проработаны вопросы снабжения будущего правобережного микрорайона холодной водой и отвода использованной воды. Они прорабатывались специалистами ООО «Водопроводно-канализационные системы», наверняка, они, как потенциальные эксплаутационники, позаботились о том, чтобы не создать себе и населению на будущее серьезные трудности. Тем более, что именно по их предложению проектом предполагается строительство нового водозабора специально под нужды правобережного микрорайона.

Напомню, что мы ожидаем приезда проектировщиков, но не торопим их, потому что публичные слушания продолжаются, нам надо учитывать мнение жителей города. И с Борисом Донгаковичем мы обязательно встретимся. Нам важно его мнение. Пожалуй, в республике нет человека с более богатым опытом в области градостроительства.

Говоря о будущем Кызыла, не могу обойти вопрос его общего архитектурного облика. Вам ведь, наверняка, тоже хочется, чтобы у города нашего было свое неповторимое лицо. Сегодня его, согласитесь, нет.

– Это одна из моих главных задач – создать индивидуальный облик Кызыла, столицы национального региона. Уже поэтому город наш не должен походить на другие. И первые шаги в этом направлении уже сделаны. Те же абаканцы, например, намного превзошли нас в вопросах благоустройства, но продолжают отставать в вопросах национального стиля. Если глубоко изучить тувинскую культуру, способов использования этого богатства в архитектуре можно найти очень много. В своих авторских работах – это буддийский храм «Цэченлинг» рядом с парком, купольная часть здания Национального музея – я попытался использовать национальные особенности. Как получилось – судить не мне, но, согласитесь, у этих зданий, строившихся по типовым проектам, после доработки не осталось близнецов.

Кстати, на публичных слушаниях по генеральному плану основные негативные высказывания жителей города прозвучали по сложившейся застройке. Исходя из них разработан проект изменений городских «Правил благоустройства» по разделам: содержание фасадов, требования к архитектуре, благоустройство прилегающей тер­ритории и праздничное оформление города и представлен на утверждение в Хурал представителей г. Кызыла.

И напоследок – очень приземленный вопрос, из недавнего прошлого. Кажется, городские власти не могут найти удобное место для главной новогодней елки Тувы. Она все время кочует. Почему?

– Видимо, были причины для переноса. Давайте через вашу газету проведем опрос: где бы кызылчане хотели видеть место для массовых гуляний? Не только в Новый год, но и в другие праздники. Мы с удовольствием рассмотрим предложения, выберем лучшее со всех точек зрения и заложим средства на то, чтобы максимально приспособить его под эти цели: благоустроить, озеленить и т.д.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

На сайте установлена система Orphus. Если вы обнаружили ошибку, пожалуйста, сообщите нам, выделив фрагмент с ошибкой и нажав Ctrl + Enter. Ваш браузер останется на этой же странице.

Информация
Зарегистрированным читателям доступна функция комментирования публикаций. Обратите внимание: возможна авторизация через социальные сети.

ВКонтакте ОБСУЖДЕНИЕ

© 2009—2022, Тува.Азия - портал тувиноведения, электронный журнал «Новые исследования Тувы». Все права защищены.
Сайт основан в 2009 году
Зарегистрирован в качестве СМИ Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор), свидетельство о регистрации Эл №ФС77-37967 от 5 ноября 2009 г.

При цитировании или перепечатке новостей — ссылка (для сайтов в интернете — гиперссылка) на новостную ленту «Тува.Азия» обязательна.

Рейтинг@Mail.ru

География посетителей сайта