Портал тувиноведения

Tuva.Asia / Новые исследования Тувы

English version/Английская версия
Сегодня 25 января 2022 г.
12 марта 2011 Тува. Общество

Такой генеральный план Кызыла утверждать нельзя!

Такой генеральный план Кызыла утверждать нельзя!24 декабря 2010 года я присутствовал на важных публичных слушаниях, организованных мэрией Кызыла: обсуждался проект нового генерального плана столицы Тувы.

Первые положительные чувства: как хорошо, что разработан новый генплан, учитывающий современные экономические и социальные условия, очень правильно, что такой важный документ вынесен на публичные слушания.

Но при более внимательном рассмотрении генплан оказался не готов к одобрению, тем более – к утверждению.

Руководил слушаниями заместитель мэра А. Монгуш, докладывал и отвечал на вопросы новый главный архитектор города Фан Че Ир.

Среди присутствующих были проектировщики, строители, руководители почти всех департаментов мэрии, а также граждане, кому не безразлично будущее родного города. И у них возникло много вопросов и замечаний, причем, очень существенных.

Основной минус проекта – территория правобережной части города – правый берег Енисея.

Так как лет через десять, когда на левом берегу, в основной части города, строить будет уже негде, правый берег с его свободными территориями будет реальным продолжением развития Кызыла. Об этом четко говорит действующий генплан, утвержденный постановлением правительства Республики Тыва в 1997 году.

Основное замечание к новому проекту: будущий правобережный район разработан слабо, как-то аморфно. И это при том, что туда через несколько лет придет железная дорога, там разместится железнодорожная станция «Кызыл».

Далее: правобережный район, население которого составляет 30 – 40 тысяч человек, должен будет иметь хорошую транспортную связь с основной частью Кызыла на левом берегу.

Что же предлагают авторы нового генплана? Мостовой переход в створе улицы Чульдум, а также транспортный мост восточнее, через реку Бий-Хем, упирающийся в гору-утес у слияния рек Бий-Хем и Каа-Хем.

Оба предложения абсолютно абсурдны: как можно предлагать мост в створе улицы Чульдум, где, как знают читатели, расположены исторические здания – посольство СССР в ТНР, где сегодня находится Станция переливания крови, школа №1, Дом правительства, центральная почта – и главная площадь Арата.

И как можно предлагать мост через реку Бий-Хем, сразу же упирающийся в скальный утес высотой до ста метров?

Создается впечатление, что эти проектные предложения сделал студент-практикант, не знающий реальной ситуации в городе, его истории.

Такой генеральный план Кызыла утверждать нельзя!И последнее замечание по правому берегу: на вопрос о том, как будет инженерно обеспечиваться очень важный перспективный правобережный район, нам ответили: «Автономно».

Что ж, возможно, кроме теплоснабжения. В случае автономности там должна разместиться ТЭЦ. Но в проекте генплана ее нет. Она не показана, то есть решения по теплоснабжению района не существует!

Два серьезнейших замечания по основной, левобережной, части Кызыла.

Первое – в новом генплане отсутствует понятие «историческая, охраняемая зона», хотя имеется соответствующий проект, определяющий строгий режим застройки этой зоны, запрещающий строительство в ней современных зданий из стекла и бетона.

Речь идет о территории центральной части Кызыла, ограниченной с запада на восток улицей Гагарина и входом в парк, и с юга на север – улицей Кочетова и набережной.

До сегодняшнего дня этот режим сохраняется. Вы наверняка с удовольствием прогуливаетесь по улицам Красных партизан, Щетинкина и Кравченко, Чульдум до набережной; по Комсомольской, Интернациональной, Ленина – от площади до парка.

Наша историческая охраняемая зона с ее невысокими зданиями в два, три этажа, неширокими тротуарами, газонами, скверами и бульварами должна быть сохранена. Однако новый генплан об этой зоне умалчивает. Это недопустимо. В новом генплане наша историческая зона должна быть обозначена, и ее статус должен быть подтвержден.

И последнее: заместитель главного инженера «Водоканала» А. Сафонов ясно сказал, что в рассматриваемом проекте нет решений по будущему водоотведению – канализации города. Как же так? Как же будет развиваться, застраиваться Кызыл, если не ясно, как он будет канализоваться?

Во время публичных слушаний уважаемый А. Монгуш с большим воодушевлением говорил, что институту «Гипрогор» уже уплачено за эту работу 6 миллионов рублей.

Да за эти огромные деньги мы должны были получить конфетку, и не простую, а шоколадную в золотой обертке.

А получили работу, в которой не решены важные вопросы будущего Кызыла: транспортное и инженерное развитие правого берега, сохранение исторической зоны города, развитие канализации.

Такой генплан утверждать нельзя! Считаю, что с такими серьезнейшими замечаниями проект нового генерального плана развития нашей столицы не может быть принят. Его необходимо отправить на доработку

На сайте установлена система Orphus. Если вы обнаружили ошибку, пожалуйста, сообщите нам, выделив фрагмент с ошибкой и нажав Ctrl + Enter. Ваш браузер останется на этой же странице.

Информация
Зарегистрированным читателям доступна функция комментирования публикаций. Обратите внимание: возможна авторизация через социальные сети.

ВКонтакте ОБСУЖДЕНИЕ

© 2009—2022, Тува.Азия - портал тувиноведения, электронный журнал «Новые исследования Тувы». Все права защищены.
Сайт основан в 2009 году
Зарегистрирован в качестве СМИ Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор), свидетельство о регистрации Эл №ФС77-37967 от 5 ноября 2009 г.

При цитировании или перепечатке новостей — ссылка (для сайтов в интернете — гиперссылка) на новостную ленту «Тува.Азия» обязательна.

Рейтинг@Mail.ru

География посетителей сайта