Портал тувиноведения

Tuva.Asia / Новые исследования Тувы

English version/Английская версия
Сегодня 21 ноября 2019 г.
3 сентября 2015 Тува. Общество

Летчик-доброволец Хопуя

 

Летчик-доброволец Хопуя1 сентября Тува впервые отметила знаменательную дату — День памяти и чести добровольцев ТНР.

Вместе с тувинским кавалерийским эскадроном, принимавшим участие в освобождении городов и сел Украины, и танкистами были и летчики-добровольцы, которых подготовил первый летчик Тувы Чооду Кидиспей. Это Алексей Ензак и Ховалыг Хопуя.

Под руководством Чооду Кидиспея Чили Чимит и Сергей Хунан-оол освоили сложную технику управления истребителем. А Алексей Ензак и Ховалыг Хопуя обучались вождению штурмовиков. Ребята на маневрах держались уверенно, отлично усваивая практические навыки. В конце учебы они изъявили желание отправиться на фронт, ждали приказа. Однако ни Чимиту Чили, ни Сергею Хунан-оолу повоевать практически не удалось — их отозвали в Туву. 

А Ензак и Хопуя, получив приказ, отправились на фронт, начали выполнять боевые задания — летали в тыл врага, вывозили раненых с мест военных действий. Тувинская Народная Республика в то время была другим государством, и добровольцам из ТНР дали русские имена. Ховалыг Хопуя стал Павлом Хлоповым, а Алексей Ензак — Алексеем Егоровым. После окончания войны с Германией их перебросили на восток, где начался разгром японских милитаристов. Они и там в основном выполняли санитарные задания, перевозили военные грузы, летали в тыл врага. После окончания войны с Японией вернулись на родную землю.

Главный врач Перинатального центра Шолбан Хопуя рассказывает о том, что сегодня летная книжка отца одна из главных семейных реликвий. «В ней все типы самолетов, часы налета. Весь летный путь — от «И-16», на котором он начинал в 1939 году, до современных типов самолета», — рассказывает Шолбан Хопуя.

Хопуя Ховалыг Тогдугашевич родился 27 января 1917 г. в п. Суг-Бажи Барун-Хемчикского района в семье бедного арата. Окончил Суг-Бажинскую начальную школу.

В 1939 г. закончил Горно-Алтайский сельскохозяйственный техникум. В 1940-41-е годы был курсантом школы начального летного обучения, затем окончил Пермское летное училище. После окончания учебы стал летчиком-истребителем летного звена при кавалерийском полку ТНР.

В сентябре 1943 года был отправлен на фронт. В 1943-44-е годы служил в 939 авиаполку Забайкальского фронта. Участвовал в раз­громе японских милитаристов на Дальнем Востоке. В 1946 году после окончания войны с Японией вернулся. Для него началась новая мирная жизнь в гражданской авиации. В 1946 году был принят пилотом Красноярского управления гражданского воздушного флота в г. Кызыле. Авиастаж составляет 25 лет.

Имеет боевые награды: орден Отечественной войны второй степени, орден «Знак Почета», медаль «За доблестный труд», знаки «Отличник Аэрофлота» и «За безаварийный полет».

Валерий САРЫГЛАР, Тувинская правда

На сайте установлена система Orphus. Если вы обнаружили ошибку, пожалуйста, сообщите нам, выделив фрагмент с ошибкой и нажав Ctrl + Enter. Ваш браузер останется на этой же странице.

Информация
Зарегистрированным читателям доступна функция комментирования публикаций. Обратите внимание: возможна авторизация через социальные сети.

ВКонтакте ОБСУЖДЕНИЕ

© 2009—2019, Тува.Азия - портал тувиноведения, электронный журнал «Новые исследования Тувы». Все права защищены.
Сайт основан в 2009 году
Зарегистрирован в качестве СМИ Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор), свидетельство о регистрации Эл №ФС77-37967 от 5 ноября 2009 г.

При цитировании или перепечатке новостей — ссылка (для сайтов в интернете — гиперссылка) на новостную ленту «Тува.Азия» обязательна.

Рейтинг@Mail.ru

География посетителей сайта